Последние комментарии в городе Ногинск:

а как подтвердить? =) он и есть =)

А он наверное всегда будет строиться

Селедка невкусная, масла до жо.ы

Нечасто, ходят товарняки с Ногинского ППЖТ

Там до сих пор игровой клуб с автоматами стоит на деньги играть, типа ЛОТО. А Лаптеву до пи...ды

Только архитектор с больной головой мог додуматься сделать главный центр экспозиции (Екатерину) мелкой никому не видной и где-то там наверху. Идиот

TrueAsSteel , 5 баллов

kozej, а лучше кушать в антисанитарных условиях? Глупости ты говоришь. Не говорю про макдональдс, ибо не считаю его вообще местом питания. Можно найти что то качественней и чище. Но если ты привык кушать в грязных условиях то изволь.

Есть рыба. Рыбаков полно

Трамвай в подмосковном Ногинске - уникальная транспортная система, появившаяся в первые годы Советской власти, в 1924 году. Гостей из близлежащей столицы она шокирует и влюбляет в себя сразу - через весь город идет всего один рельсовый путь, по которому поочередно, то в одну, то в другую сторону, движутся вагоны. Разъехаться между собой они могут лишь на немногочисленных разъездах, имеющихся на некоторых остановках. Впрочем, с Нового Года проблема разъездов ногинских трамвайщиков почти перестанет волновать. На единственном городском маршруте №1 Доможирово - пос. Октября останется всего 2 (!) вагона. Запланированные интервалы движения составят 45-50 минут вместо нынешних 20. Предполагается что за весь день с 6:00 до 22:20 трамваи совершат всего по 16 поездок в каждую из сторон. Учитывая традицию ногинских трамвайщиков не вывешивать расписания движения на остановочных пунктов, при таком сервисе можно сделать вывод, что трамвайное движение решено сдать в угоду более успешным автобусным перевозкам почти без боя - сеть автобусных маршрутов в городе гораздо плотнее трамвайной, да и интервалы движения будут на порядок меньше. К сожалению, именно такое финансирование трамвайных перевозок на 2010 год было предусмотрено условиями запланированного администрацией городского поселения Ногинск аукциона на право заключения муниципального контракта на оказание услуг по перевозке пассажиров по внутримуниципальным маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам в 2010 году. Трамвай оказался для города дорогим удовольствием - на организацию перевозок в 2010 году по одному трамвайному маршруту двумя вагонами выделено 20 млн. рублей, в то время как перевозки тридцатью автобусами по восьми городским и одному пригородному маршрутам обойдутся городу всего в 9,296 млн. рублей. Для сравнения - на 2009 год администрацией Ногинского муниципального района (именно она по соглашению с городским поселением финансировала перевозки) на трамвайные перевозки выделялось 64,766 млн. рублей, а на автобусные - 40 млн. рублей. Однако, несмотря на то, что финансирование автобусных перевозок в городе также сократилось в 4 раза, за счет оптимизации расходов автобусники нашли возможность сохранить объём перевозок на прежнем уровне. К сожалению, в 2010 год подмосковный электротранспорт входит не в лучшем виде. Как стало известно редакции "Транспорта в России", и в крупнейшей электротранспортной системе региона - Коломне, несмотря на сохранение всех 10 маршрутов и интервалов движение, планируется сократить парк вагонов. Впрочем, по сравнению с отстоящей на 70 км от Коломны Рязанью, и это - довольно благоприятная картина. В Рязани трамвайное движение будет в ближайшие месяцы полностью прекращено, а трамвайная инфраструктура полностью демонтирована. http://www.ruz.net/~trans/news2.php?id_site=201

Уже перенесено на ул.Лебедева.(территория фабрики "Красная лента")

Теперь это паспортный стол.

Через бывший Госбанк, а ныне служба госнаркоконтроля.

А ещё в советское время эта аптека была "дежурной".

Это жилой дом, а дежурная служба занимает небольшое помещение на первом этаже.

В народе "толстовка".

ПТУ № 37 тел.: (49651) 4-16-53

Сейчас это огромное здание практически пустует. Полностью задействованы только первые два этажа.

А раньше был хороший продуктовый магазин.